从别克昂科拉到东风标致3008，再到福特翼搏，紧凑型suv已经成为合资品牌今年争夺的新细分市场。

3月19日，长安福特旗下suv车型翼搏在杭州上市，共推出2种排量6款车型，搭载1.0t增压引擎，售价9.48万-12.78万元。翼搏不仅以全新的三缸1.0t引擎填补了目前国内市场的空白，同时也成为紧凑型suv市场的搅局者。

相关统计显示，suv市场这几年正呈现爆发式增长态势。其中，2010年实现了销量增长率100%，2011年再度获得了超过20%的增长，年销量达到160万辆，suv在乘用车整体市场中所占的份额也攀升到了12%。即便是市场环境不好的2012年，suv销量依旧达到200.04万辆，同比增长25.50%。

长安福特销售公司常务副总经理陈旭表示，作为“15·15”计划的又一款重磅suv车型，翼搏的引入兑现了长安福特为中国消费者带来最新最好产品的承诺，也丰富了消费者在紧凑型suv市场的选择。的确，翼搏实力不可小觑，最低9.48万元的价格不仅打破了合资品牌suv 10万元的底线，而且搭载1.0升ecoboost gtdi燃油直喷涡轮增压发动机，让小排量车型也拥有了澎湃动力。

福特拥有62年全球suv设计开发经验，称其为suv领域的品牌专家毫不为过。但在进入中国市场的战略决策上，对suv的引进却是一个后来者。在长安福特销售公司总经理刘淳玮看来，翼搏的上市让消费者在紧凑车市场除传统轿车、跨界车外有了新的选择，其价格也让合资品牌suv不再难以触及。

据了解，翼搏属于福特全新引入国产的一款城市小型suv，4280mm、1785mm、1658mm的三围，2530mm的轴距，国产翼搏身材比海外原型车整整大了一圈。从尺寸上讲，翼搏已经从小型suv市场当中提升到了准紧凑级suv的序列，比大众途观、现代ix35等车型小一些，比长城m4等自主品牌小型suv大不少。按照计划，长安福特翼搏上市后，主要面对的竞争对手是别克品牌的昂科拉。

去年10月，昂科拉率先上市，这款紧凑型suv定位于“高档紧凑型suv”，在动力配置和做工上颠覆了国内传统概念里的紧凑型车形象。更为重要的是，别克赋予了国内紧凑型suv细分市场一个定位上的高开局面，为后来者赢得了定价和营销的空间。

据不完全统计，目前昂科拉的月销量已稳定在6000辆以上。而今年年初上市的东风标致3008的月销量也强势突破5000辆，成为紧凑型suv市场的生力军。

采访中，北京商报记者了解到，尽管刚刚上市，但京城各家长安福特4s店每天都要接待多批前来咨询、订购翼搏的消费者。一家长安福特4s店的负责人表示，翼搏在公布售价之后关注度很高，由于定价比之前媒体预估价格低了不少，因此吸引了大批消费者。

刘淳玮也表示，翼搏外形时尚、天性强悍，与年轻冒险家们的身份相得益彰；尺寸紧凑，强于应对都市的拥挤路况；其搭载的sync系统，更与都市新人类的生活方式无缝接驳。

值得关注的是，在翼搏上市前，福特已经在suv市场上市了翼虎。长安福特方面认为，此次翼搏上市后，拉开了长安福特全面进军suv领域的序幕。对于长安福特对suv市场双车战略的预期，刘淳玮委婉地表示：“销量并不是一定的标准，但可以参照北美、欧洲这款车的畅销程度，销量一定错不了。”

对于suv市场而言，今年合资品牌的产品投放才刚刚开始，而翼搏的加入，或将改写该细分市场现有格局。

（来源：互联网）

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