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北京(cnfin.com / xinhua08.com)--据外媒报道，当地时间8月12日下午，美国特斯拉电动汽车公司和spacex太空技术公司创始人、亿万富翁艾伦·马斯克披露了其&ldquo超级高铁&rdquohyperloop详细的设计方案。不过，在人们慨叹超级高铁的神速之余，也有人质疑这是不是纸上谈兵。有学者认为，hyperloop面临的经济障碍比技术障碍大得多。

超级高铁概念图 来源：新京报

超级高铁概念图 来源：新京报

速度：时速可达1124公里

马斯克在介绍设计方案时说，有别于传统铁路，&ldquo超级高铁&rdquo是一种新的交通方式。

根据设计，&ldquo超级高铁&rdquo系统使用巨大、近乎真空的管道把主要城市相连接。在管道内部，车厢悬浮于空中，时速可达1126公里。车厢在起点被弹射出去，因磁力一路前行，途中不会像飞机那样遭遇气流颠簸。

马斯克说：&ldquo我没想借它大赚特赚，但我希望见到它变成现实。如果我做出示范，可能对此有所帮助。&rdquo

《广州日报》的文章称，如果&ldquo超级高铁&rdquo的设想出自别人口中，可能难以受到重视。但马斯克不同，他有把奇思妙想变成现实应用的一系列成功记录。例如，他曾创建私人太空运输企业太空探索技术公司(spacex)。

马斯克说，如果一切顺利，&ldquo超级高铁&rdquo将会首先在洛杉矶和旧金山之间通行，时间仅需约30分钟。根据设计，&ldquo超级高铁&rdquo每30秒发一班，可搭载28人。

成本：不超100亿美元

马斯克预计修建这样一个系统的成本为60亿-75亿美元，具体取决于该系统是否为客货两用。相比之下，目前美国加州的高铁项目预算为700亿至1000亿美元，而速度不到&ldquo超级高铁&rdquo的三分之一。

马斯克称这套交通系统的管道将以高架桥的方式修建，几乎可以与i-5州际公路保持同一线路，不会占用太多土地。除了洛杉矶和旧金山，他提到有可能建立该系统的城市还包括圣迭戈、拉斯维加斯等。

马斯克认为该系统最适合900英里(约合1500公里)以内的运输。超过900英里后，管道的建设成本就过高，最好还是使用超音速喷气式飞机。

来源：新华网

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