9月25日，玉柴在总部召开高速艇专用动力发布会，发布了yc4f、yc4d、yc6a、yc6l、yc6mk、yc6mj、yc6t等7款高速艇专用柴油动力。玉柴集团公司董事局主席晏平、中国船级社广州分社副总经理陈林龙共同为玉柴高速艇专用动力产品揭幕。

据玉柴船电事业部总经理唐作兴介绍，这7款高速艇专用动力，将覆盖8-28米高速艇市场，集合了众多国际先进技术，具有更高的可靠性能、更强大的动力、更低的能耗，性能优越，完全拥有自主知识产权，是极具竞争力的产品，这7款发动机的面世，标志着玉柴在高速船电发动机动力领域已经具备了相对完善的产品型谱。其中，4f系列柴油发动机，排量为2.66l，功率范围达到70-90kw，转速范围为2800－3200转，适合于8－10米的公务船及游艇。4d系列柴油发动机，是基于4d车机平台设计的，排量为4.214l，功率范围达到103-120kw，转速2800－3000转，适合于10－13米的公务船、游艇。6a系列柴油发动机，排量为7.255l，功率覆盖192-250kw，转速范围为2200－2600转，适用于11－16米的工作艇、游艇。6l系列柴油发动机，燃油系统采用电控高压共轨，排量为8.42l，功率覆盖220-258kw，转速范围为2100－2300转，适用于15－17米的工作艇、游艇。6mk系列柴油发动机，燃油系统采用电控高压共轨，排量为10.338l，功率覆盖235-283kw，转速范围为1800－2100转，适用于16－20米的工作艇、游艇。6mj系列柴油发动机，排量为11.72l，功率覆盖300-368kw，转速范围为1800－2100转，适用于17－21米的工作艇、游艇。6t系列柴油发动机，排量为16.35l，功率覆盖441-530kw，转速范围1800－2100转，适用于21－28米的工作艇、游艇。

随着国家维护海洋权益的行动越来越迫切，船舶市场变成了炙手可热的焦点，同时随着经济的发展和生活水平的提高，公务艇、游艇等高速艇市场正呈现出越来越广阔的市场前景。玉柴在发展壮大车用动力的同时也以卓越、领先的优势强势进军船电市场，并尽快把玉柴船电动力板块做强做大作为集团极其重要的发展战略之一。近年来，为了迅速发展船电市场，玉柴投入了大量的资源，其中包括成立船电事业部，组建船电动力研发所，建立专门的生产工厂和培育扶持一批专业的、忠诚度极高的船电经销商等。玉柴船电动力产品销量实现大幅度增长，市场份额和影响力明显提升，实现了跨越式发展。特别是2012年在行业整体下滑22%的情况下，玉柴股份船电市场整体销量同比增长18%，市场份额同比提升8%，创造了行业唯一增长的&ldquo玉柴现象&rdquo。此外，玉柴先后与瓦锡兰公司、中国南车集团合作，分别在广东珠海、四川资阳建立了生产基地，拥有生产低速机、中速机、高速机的强大实力，产品链齐全，功率范围能满足湖泊、内河、沿海、远洋等不同船舶类型的配套需求，产品获得ccs等多家国际船级社协会成员认可，产品符合imo（国际海事组织性能要求，技术水平达到国际先进行列，同时也取得国内zc、zy等船检认可。

柳州航道管理局党委书记黄海明、梧州船舶检验局副局长陈能、广西壮族自治区船舶检验局处长黄灵勇、上海市地方海事局处长王来德、湖南桃花江游艇制造有限公司董事长张佑军等80多名来自全国各地的航道管理局、海事局、船舶设计院、制造厂家、使用单位、玉柴船机经销商的领导、嘉宾，以及玉柴股份公司总经理吴其伟，副总经理钟玉伟、王利民，玉柴集团公司总工程师、玉柴股份公司董事长高级技术顾问沈捷等出席了发布会。

来源：慧聪工程机械网

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