国庆自驾游原本是件惬意无比的事情，但市民张林一家这次长假出游却跑出了一身冷汗。没想到，新换的刹车片，上了高速竟不起作用。这是怎么一回事？

“保证原厂配件”的刹车片无生产厂商标志

“那天我们转入深汕高速，车速才提到时速100公里左右，刹车明显不灵了。”张林是个有着20多年驾龄的老司机，有经验的他发现只要车速超过时速80公里，即使把刹车踩到底，按正常来说只要滑行五六十米就能停下来的车，要滑100米左右才能停下来。为安全起见，他们一家只能就近从高速转下来改走国道。不仅没法享受高速公路免费，旅途也因为担惊受怕，只能赶紧结束回家了事。

回到惠州，张林第一时间找到一个星期前刚刚帮他换刹车片的汽修店。汽修师傅试开了一段路后表示刹车片绝对没问题，保证是原厂配件，但需要更换刹车油。“车辆正常行驶4万公里或刹车油连续使用超过两年就要及时更换。如果车辆在正常行驶中，出现制动忽轻忽重时，也是提醒该换制动液（即刹车油）了。”汽修师傅说。

果然，更换刹车油后再尝试开到时速100公里以上，刹车效果确实好了很多。

10月8日，开工第一天，放心不下的张林把车开到4s店做了刹车片检查。经过对比发现，张林新换的刹车片并不是原厂配件，也没有任何生产厂商标志。从刹车片的划痕可以看出，刹车的受力面极不均匀。刹车面板所用的材料“金沙点”和原厂的相比显得暗哑和稀少。据4s店胡师傅介绍，张林的车子已开了4年走了6万多公里，他这次新换的刹车片虽非原厂配件，但质量还算可以。高速路上刹车不灵的主要原因，应该是刹车油到期未及时更换。

“金沙点”越多越亮，刹车片质量越好

随后，记者走访了市区几家规模不一的汽修店，各种牌子、各种材料的刹车片充斥市场。有着10多年汽车维修经验的胡师傅介绍，判断刹车片优劣主要有几个方面：一看包装。刹车片的包装上须标有摩擦系数、厂家、厂址等信息；二看材料，刹车片由钢板和摩擦材料两部分组成。背面是钢板，起固定作用；摩擦材料由树脂、纤维和铁粉等几十种原料混合而成。劣质的原材料一般是使用正规企业的下脚料，或用废弃钢渣充当原材料。所以检查、对比刹车片的面板“金沙点”亮度和含量，是判断配件优劣的简易方法。“金沙点”越多、越亮，刹车片的质量往往越好。

据了解，低价材料是造成一些劣质刹车片出现问题的关键，因为废弃的下脚料经过热压已经成型，掺进新原料后很难粘合在一起，容易出现粘接不牢等质量问题。中国摩擦密封材料协会副理事长刘荣良说，2010年全国就有近800家刹车片生产企业，但在我国的国家标准中并没有对摩擦材料使用的原料进行明确限定。在国家没有更完善的行业标准出台前，大量低质刹车片仍将充斥市场。专业人士建议，直接关系到行车安全和车主生命安全的汽车核心部件，如刹车片、气囊等，应尽量到4s店更换原厂配件或品牌配件，千万不要贪图小便宜。

胡师傅提醒，刹车片使用寿命到临界点时指示盘一般会提醒，平时保养汽车时也要检查磨损程度。刹车片厚度小于3毫米左右时需要立即更换。同时需要注意，车辆正常行驶4万公里或刹车油连续使用超过两年，刹车油很容易由于使用时间长而变质，也要及时更换。

来源：惠州日报

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