我国自主汽车零部件行业仍存在许多问题，从行业自身看，主要包括企业自主研发水平的提高问题，质量、成本的控制能力—生产方式的改变问题，以及上下游产业合作问题；从企业的发展环境看，涉及行业自身的产业结构，以及政策、标准、法规，知识产权的保护、市场环境等外部环境对企业发展影响的问题；另外，人才缺乏是共性问题，也是影响我国产业发展的最重要的问题。

根据前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国汽车零部件制造行业深度市场调研与投资前景预测分析报告》分析：未来我国汽车工业发展的增速将大幅放缓，竞争会变得更加激烈，客户会更加关注零部件的质量；低质低价的市场需求将快速萎缩，拼价格的时代将过去，企业只有确保产品质量才能生存，零部件产品的质量将成为决定未来竞争成败的根本。

据了解，“以旧换再”是指境内再制造产品购买者交回旧件并以置换价购买再制造产品的行为。国家牵头选择汽车零部件等再制造产品，通过“以旧换再”的方式开展补贴推广试点，不仅有利于促进再制造旧件回收，拓展旧件来源，而且有利于扩大再制造产品影响，支持再制造产品市场推广，实现再制造产业规模化、规范化发展。

再制造是指将旧汽车零部件、工程机械、机床等进行专业化修复的批量化生产过程，再制造产品达到与原有新品相同的质量和性能。再制造产品是指境内旧品经过再制造过程并达到再制造要求，重新上市销售的产品。与制造新品相比，再制造可大幅节约能源、原材料和生产成本，降低污染物排放，有利于实现充分利用资源，保护生态环境的目的。

影响我国自主汽车零部件品质控制能力提升的因素有许多，这些因素均是互相关联的，解决这些问题应多管齐下。企业提升品质控制能力应从自身做起、加快行动，政府对市场环境的净化以及健全法律、法规也是当务之急。

来源：中国汽车配件网

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