事项：

2018 年 9 月 10 日乘联会公布 8 月份全国乘用车市场数据，其中新能源汽车销量达到 8.4 万台，同比增长 61.7%，环比增长 18.6%，表现良好。按车型结构划分， 8 月份纯电动 a00 级电动车的占比 38%，低于 a 级电动车 2 个百分点，市场驱动力切换逐步显成效。

评论：

新能源乘用车强势增长， 市场驱动力转换初见成效。 8 月份新能源乘用车销量创补贴新政后新高， 达到 8.4 万辆，同比增长 61.7%，环比增长 18.6%，继 6 月份经历补贴政策切换后首次出现环比大幅度增长。由于补贴新政加强了对能量密度和续航里程的要求，新能源汽车市场在经历 5 月底 6 月初的抢装潮后一度陷入平稳过渡期。车企生产角度合格证数据从 7 月份起就出现环比较高增长， 8 月份合格证数据为 9.3 万台。而销量角度存在一定市场滞后性， 8 月份在乘用车市场整体环比增长 11.13%的基础上，新能源乘用车强势增长反映了在一线城市限行和限牌以及营运类刚性需求保证的基础上，新车型带来的增量需求强劲。我们认为伴随一批高能量密度和高续航里程的车型在下半年逐步推出，市场消费需求将会逐步打开，三季度末四季度新能源汽车销量可期。

车型结构切换仍处培育期， a00 乘用车销量占比小幅上升。 8 月份 a00 级纯电动乘用车占比 38%，低于 a 级车 2 个百分点，但其占比较 7 月数据依然增长了 2 个百分点。自 6 月份 a00 级纯电动乘用车占比出现断崖式下滑之后，7-8 月份占比又有小幅反复，一方面体现了刚需的强劲，另一方面表明车型结构升级从车企端推动到市场真正需求爆发仍需一定培育期。从乘联会公布的 8 月份新能源乘用车销量排行前 10 的车型来看，除奇瑞 eq 电动车和华泰 ev160 外其他均为a0 级以上车型，前 10 车型结构占比中高端车型占比已较高。

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