伴随阿斯顿马丁召回门，汽车零部件行业的发展状况再一次进入人们的视野。根据罗兰贝格管理咨询公司出版的《全球汽车零部件供应商研究报告2013》，全球汽车零部件供应业的盈利性稳定在6.5%的高位，这种好的状况是整车消费市场和服务维修市场的迅猛发展带来的。而根据报告的进一步研究，汽车后市场，也就是维修市场的利润里更是高于整车市场。对于各大国际汽车零配件巨头，诸如博世、电装等来说，这块蛋糕就是它们新的争夺目标。

中国是一个人口大国，它的潜在消费力是不容置疑的，近年来，随着整车消费市场和服务维修市场的迅猛发展，中国汽车售后市场正在不断扩大，这是我国汽车零部件行业转型升级，向专业化方向转变的一次机遇。与国际知名品牌相比，中国企业在技术、管理等综合方面的竞争力可以说非常薄弱。目前，国有汽车零部件企业迫切需要提升的是核心技术能力以及产品品质。政府对本国的汽车零部件企业也是大力支持，不同于无差别的维护态度，政府首先做的是规范行业标准，行业发展，标准先行。中国需要的是一个健康稳步发展的汽车零部件市场，而不是昙花一现的繁华。

目前，国内汽车零配件企业的发展取得初步成果，已经形成了环渤海地区、长三角地区、珠三角地区、湖北地区、中西部地区五大板块产业规模，整个行业呈现快速增长趋势，部分国内汽车零部件企业实力大幅提升，出现了一些在细分市场具有全球竞争力的企业，如比亚迪、奇瑞、长春一汽等。国有汽车零配件企业的发展，也会带动其上游行业，譬如车身及其零配件、发动机及其零配件的发展，间接的将会影响更下游的直流电机行业、塑胶行业、钢材行业等的发展。对这些行业来说，机遇和挑战并存，希望各位能乘风破浪，在这个行业有所建树。

来源：中国行业研究网

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