简讯：伴随阿斯顿马丁召回门，汽车零部件行业的发展状况再一次进入人们的视野。而根据《2014-2018年中国汽车零部件制造行业市场供需分析及投资潜力研究咨询报告》显示，维修市场的利润里更是高于整车市场。对于各大国际汽车零配件巨头，诸如博世、电装等来说，这块蛋糕就是它们新的争夺目标。

中国是一个人口大国，它的潜在消费力是不容置疑的，近年来，随着整车消费市场和服务维修市场的迅猛发展，中国汽车售后市场正在不断扩大，这是我国汽车零部件行业转型升级，向专业化方向转变的一次机遇。与国际知名品牌相比，中国企业在技术、管理等综合方面的竞争力可以说非常薄弱。目前，国有汽车零部件企业迫切需要提升的是核心技术能力以及产品品质。政府对本国的汽车零部件企业也是大力支持，不同于无差别的维护态度，政府首先做的是规范行业标准，行业发展，标准先行。中国需要的是一个健康稳步发展的汽车零部件市场，而不是昙花一现的繁华。

2013年，中国全年汽车产销跨上2000万辆台阶，全国汽车产销2211.68万辆和2198.41万辆，比上年分别增长14.8%和13.9%，比上年分别提高10.2和9.6个百分点，增速大幅提升，高于年初预计。产销突破2000万辆创历史新高，再次刷新全球记录，已连续五年蝉联全球第一。至2015年，还将保持8%至10%的较高增长。从我国汽车零部件市场企业来看，2013年上半年，我国20家主要的汽车零部件上市企业营业收入和净利润总体均实现两位数快速增长：营业收入合计1286.40亿元，同比增长11.7%净利润合计76.41亿元，同比增长13.1%。这些企业中，逾八成企业净利润均实现增长，而仅有三家企业出现下滑。

目前，国内汽车零配件企业的发展取得初步成果，已经形成了环渤海地区、长三角地区、珠三角地区、湖北地区、中西部地区五大板块产业规模，整个行业呈现快速增长趋势，部分国内汽车零部件企业实力大幅提升，出现了一些在细分市场具有全球竞争力的企业，如比亚迪、奇瑞、长春一汽等。国有汽车零配件企业的发展，也会带动其上游行业，譬如车身及其零配件、发动机及其零配件的发展，间接的将会影响更下游的直流电机行业、塑胶行业、钢材行业等的发展。

中研普华汽车行业研究分析师认为，未来几年，城市化进程深化、居民可支配收入提高推动着汽车行业稳定增长，为汽车零配件行业的增长提供了极大的支撑。预计我国汽车总产量到2015年达到1500万辆左右，以均价12万元售价计算，全车配套件一般在8万元左右，则新产汽车配套零部件铸造市场规模在2015年将达到12000亿元左右。长期以来，汽车工业稳居铸造工业的最大市场，近年来我国汽车工业的发展更是不断拉动铸造工业进入一个全新发展期，而其在迅猛发展的同时，也带动了铸造业市场的急速扩大，并赋予其广阔的发展前景。

来源：中国行业研究网

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