“特朗普挑起的对中国的贸易战将首先冲击你的汽车零件”，美国媒体彭博社4日以此为题称，特朗普向中国商品加税将造成美国买家购买的中国产汽车零部件价格上涨，尽管有些买家可能会选择寻找替代供应商，但问题在于许多中国供应商难以被替代。

彭博社说，随着中美贸易摩擦升级，像汽车灯具制造商这样的小供应商和他们的美国客户，正活在夹缝中间，许多美国客户都采取措施寻求降低影响。

报道中，一家中国汽车零部件生产商就表示，由于特朗普在7月份对汽车衬垫和点火接线组等项目征收关税，该公司所生产led车灯的美国客户就希望订单能够提早交付，因为他们不想受到下一轮征税的波及。

对于中国汽车零件的美国客户来说，受关税影响，他们可能会寻找替代供应商。总部位于堪萨斯州的汽车零部件供应商霍普金斯制造公司(hopkins manufacturing corp.)在接受彭博社采访时表示，正在考虑使用中国台湾的供应商。

不过，报道表示，目前的问题在于许多中国供应商可能难以替代。对于像“汽车地带”(autozone inc.)和“前进汽车零部件公司”(advance auto parts inc.)这样的美国公司来说，为了满足质量控制和出货时间表，经常要花费数年时间才能找到可靠的零件供应商。

根据美国商务部的数据，中国对美国的汽车零部件出口在2012至2017年间增长了近18%。2017年去年达到176亿美元。今年上半年，中国生产商向美国出口了约98亿美元的汽车零部件，比同期增加了近13%。

关于美国征税对于中国汽车零部件的影响，现代国际关系研究院美国所研究员张文宗在接受环球网记者采访时表示，首先，美国加征关税反映出美国汽车竞争力下滑的态势，在技术上已经没太大优势。美国汽车业整体存在成本高，整体竞争力不强的劣势。其次，由于我国对美国征税采取对等措施，对美国的汽车行业也有一定影响。贸易战再打下去，特朗普振兴美国汽车产业就可能冒着失去中国市场的风险。最后，中国汽车零部件出口至美国量不大，主要还是以中国自己的市场，以及非洲拉美等国为主，所以美国关税对我们的汽车业直接影响不是很大。

社科院研究员东艳也认为，由于部分中国产汽车零件市场占有率高，且没有替代性，承担关税的不一定是中国企业，关税有相当一部分最后都转嫁给了美国汽车商。

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