近些年来，随着经济的不断发展人们的生活水平不断提高，在追求温饱的同时开始要求生活品质，而汽车似乎成了这种品质的标志。目前，我国已经成了汽车产销量第一大国，截止2013年我国汽车保有量达到1.37亿辆，并且处于不断增长的状态。而就在汽车“满街跑”的时候，随之而来的就是大气污染的问题，根据城市污染源最新结果显示，汽车尾气排放是造成pm2.5的重要原因，面对如此不堪的环境国家将对黄标车以及老旧车采取淘汰任务。

2014年5月26日，国务院办公厅发布《2014~2015年节能减排低碳发展行动方案》，方案提出2014年底，在全国供应国四标准车用柴油，淘汰黄标车和老旧车600万辆。截止2015年底，淘汰2005年前注册营运的黄标车，基本淘汰京津冀、长三角、珠三角等区域内的500万辆黄标车。

什么是黄标车、老旧车

黄标车是指放量大、浓度高、排放的稳定性差的车辆，这些车辆尾气排放控制技术落后，尾气排放相当于新车的5至10倍，因此环保部门只发给黄色环保标志老旧车是指使用时间较长，污染控制水平较差的车辆。根据数据显示，全国共有黄标车1300多万辆，排放的污染物占汽车污染物排放总量的50%左右。所以淘汰黄标车和老旧车是缓解环境污染的必要举措。

其实早在2009年国家就对黄标车和老旧车制定了相应措施，对于黄标车、老旧车交售给依法设立的指定废弃汽车回收拆解企业，并换置新车的车主给予相应补贴。但是由于缺乏法律依据，大量黄标车老旧车并没有真正淘汰，面对环境污染逐渐加剧的今天国家不得不再次对此类车辆采取措施，同时各城市也将淘汰黄标车老旧车提上日程。

环境压力加速黄标车老旧车淘汰进程

近两年人们谈论最多的就是关于雾霾、pm2.5等问题，在2014年环境问题更加严重，人们几乎每天被雾霾笼罩，而造成这种现象的原因之一就是汽车尾气的排放。所以新能源逐渐被关注，而黄标车老旧车开始被“嫌弃”，迫于环境压力，不得不彻底淘汰这些排放技术落后的车辆，来缓解环境问题。

各大城市开始逐渐对黄标车进行干预，太原市9月底前将黄标车禁行区扩大至200余平方公里，2017年将淘汰全部黄标车；温州市为了鼓励车主尽快淘汰高污染的黄标车，采取“早淘汰、多补贴”的政策，每辆符合条件的淘汰的黄标车都可获得1050元至2.24万元不等的补助；南京市也对愿意淘汰黄标车的车主给予补贴的政策，以鼓励尽快淘汰污染严重的黄标车，车主最高可获得2万元的补贴。

据相关人士表示：本次下达的淘汰黄标车老旧车的任务有600万辆，为了彻底的完成淘汰任务还需要各城市相关部门采取激励政策，并极大执法力度，根据实际情况进行补贴政策，以有效的快速完成黄标车、老旧车淘汰任务。

来源：慧聪汽车配件网

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