8月8日，上海通用在国家质检总局备案了今年内第11起汽车缺陷召回计划。

据国家质检总局发布消息称，此次涉及召回的车型为2012年4月25日至2013年4月16日期间生产的部分别克昂科拉汽车，按照计划，上海通用将于9月30日起正式对上述车型进行召回。引发此次召回的原因在于召回范围内部分车辆发生正面碰撞时，前排座椅的安全带张紧器对安全带拉索的锁止可能滞后，存在安全隐患。

据了解，上述涉及召回的车辆共计32001辆，据《第一财经日报》记者统计，从2012年10月正式上市以来，截止到今年7月，别克昂科拉的销量总计为11.96万辆，上述召回车辆将占其总销售量的25%左右。

据记者统计，这已是今年以来，上海通用在国内发起的第11次召回事件，因为点火开关以及前排安全带预紧器拉索的布置、动力总成软件以及雨刮模块存在系列安全隐患，通用在海外市场的召回事件正在不断发酵，并逐步波及国内市场。

在召回现象频发的大背景下，通用的供应链体系也因为此前昆山中荣金属制品有限公司的爆炸案而引起业内的广泛诟病。8月2日上午7时37分许，江苏昆山市开发区一企业轮毂拋光车间在生产过程中发生爆炸，目前已致百余人受伤。据了解，此次涉事的中荣金属为通用的二级供应商，为后者提供电镀铝合金轮毂产品。

8月3日，通用公开发布声明表示：&ldquo我们对遇难者的家庭和在这次事故中受伤的人们表示最深切的同情。权威部门已经介入调查现在还没有确定事故原因。我们客户、员工和供应商的安全是通用汽车在全球业务的中心原则。中荣是通用汽车全球供应商戴卡的供应商。尽管通用汽车与中荣没有直接的合同关系，我们的直接供应商也必须提供符合国内环境、安全和质量标准的二级供应商。我们将密切关注调查的进展，如果需要，我们会提供任何有用的资源和信息。&rdquo

据昆山市政府发布的调查报告称，导致上述惨案发生的原因在于昆山中荣金属制品有限公司未能正确储存危险物品，不具备适当的通风条件或粉尘清除系统，电器系统亦不符合要求，并且其工厂无视之前对于粉尘的警告，没有安装适当的消防安全设备，也没有向工人提供相关安全培训。

对此，有观点认为，上述爆炸事件的责任虽然并不直接指向通用，但由此也暴露出其在供应链的监管上存有的缺失。

在国内市场，通用正试图通过新车的快速投放以及产能的扩充进一步提升其在中国市场的销量，与此同时，其与大众在争夺在华销量冠军的博弈一直存在。据了解，在2013年之前的9年间，通用在华销量一直位列第一，然而2013年，大众以9.1万辆的小幅优势超越通用。今年一季度，通用以91.91万辆的销量反超大众，后者在华销量为88.07万辆。然而今年上半年，大众再扳回一局，以累计销售180万辆的销量领先通用，后者的销量为173.13万辆。

对此，有业内人士认为，如果通用不能处理好召回以及爆炸事件在消费者心目中产生的不利影响，或将进一步影响其在华的市场前景。

从已经发布的7月数据看，通用汽车7月在华共售出约24.97万辆汽车，较去年同期相比增长12.7%。但这些业绩中的一半以上由上汽通用五菱贡献，数据显示，7月上汽通用五菱在华销量同比增长25%，而上海通用同比仅增长6.7%，大大低于去年16.7%的同比增幅。与此同时，除凯迪拉克同比增长58%之外，别克的表现都较为平淡，同比增长仅为1%。

来源：网易汽车

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