2017年是21700电池的起步之年，2018年则是产业化提速之年。

近日智慧能源表示，全资子公司远东福斯特的圆柱18650—3100mah动力电芯目前已进入中试阶段;公司引进以日本、韩国为主的两条21700型锂电池生产线设备，目前已进入试生产阶段，预计9月全线贯通，实现量产。

“21700电池将成为远东福斯特竞逐国内动力电池市场的核心武器。”远东福斯特常务副总经理杨闯表示，在产线建设的同时，远东福斯特的21700产品已经给多家互联网造车企业送样，随着特斯拉的应用带动，21700在国内的导入正在加速推进。

诚如杨闯所言，国内无论是关于21700电池的车型应用还是产能建设都比往年更进了一步。除远东福斯特以外，近期力神、比克、猛狮科技、天鹏电源、安徽泰能、正昀新能源等电池及pack企业纷纷公布了在21700领域所取得的进展及规划。

力神：在7月17日工信部公示的申报第310批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品中，力神电池分别为北汽（常州）汽车有限公司和广东圣宝汽车实业有限公司配套了一款纯电动冷藏车和纯电动邮政车，搭载苏州力神生产的21700-4.0ah的三元电池。

此前，力神电池已经成功为南京金龙、北汽常州、江淮汽车的纯电动物流车和纯电动乘用车配套了21700电池。其中配套21700电池的江淮iev6s运动版纯电动轿车已经量产上市，综合工况续驶里程310km，等速下最大续驶里程达390km。

7月4日，力神电池（苏州）有限公司（下称“苏州力神”）对外公布，今年6月份，苏州力神实现单月1.07亿元的销售收入，环比增长超过160%。这是苏州力神自投产以来，首次实现单月销售收入超过亿元。

资料显示，苏州力神成立于2014年6月12日，规划建设动力电池总产能15gwh，项目共分两期进行，总投资达21亿元。彼时，经过力神研究院和技术委员会的多次研究论证，力神高层决定将苏州这一华东基地项目全部调整为21700动力电池产线。其中，一期年产4gwh的21700动力电池项目2016年4月15日开工建设，并且已于2017年7月投产。

目前，苏州力神21700电池日出货量在40万支以上，月产量实现超过1000万支。苏州力神称，随着产能及直通率的不断提升，年底可实现月2000至2万支的月产量，年产量预计1.6亿支。

比克：近期比克电池总工程师骆兆军博士透露，比克电池的21700电芯已经完成多次下线内测，4.8ah21700圆柱电池已开始小批量试样，预计今年第四季度能实现大批量出货，计划年底推出5.0ah产品。

猛狮科技：目前，猛狮科技在福建诏安规划的一期1gwh18650电池生产线已经投产，二期一条18650电池和两条21700电池产线正在建设中，产能5gwh，预计年内可以投产。

针对21700电池，猛狮科技董事长陈乐伍表示：“现在已经在小批量生产，大概年底左右可以投产，产能有3gwh。我们的21700电芯能量密度可以达到225wh/kg，此后能量密度还要不断提高，最终目标是在2020年实现能量密度300wh/kg。”

天鹏电源：近期，上汽通用五菱爆款车型宝骏e100升级版宝骏e200进入公示阶段，天鹏电源称，与配套宝骏e100车型一样，宝骏e200也将配套公司自主研发的nca体系18650电池。未来，随着上汽通用五菱纯电动车型系列逐步往a级及更高级别车型发展，天鹏电源为适应客户续航里程等更高性能要求，将加快推出nca21700系列电芯，并制定相关投扩产计划。

据了解，天鹏电源现有产能为3gwh，其中2gwh能够量产nca和811高镍圆柱电池，今年年底还会扩充2gwh产能，这部分设备已经陆续到货开始安装。计划2019年将继续扩充3gwh产能，主要是生产高镍21700圆柱电池。

安徽泰能：公司系南京海宜星能科技股份有限公司全资子公司。根据公开资料，安徽泰能远景规划为目标年产能约10gwh的三元动力锂电池生产线，项目计划投资50亿元，共分两期建设，其中一期项目设计年产能4gwh，主要生产21700圆柱动力锂电池电芯及配套车用电池包。

正昀新能源：5月高工锂电巡回调研得知，为了进一步提升公司的市场竞争力，正昀新能源正通过导入新产品和新设计方案。而率先导入21700电池升级电池系统，就是其在2018年参与市场竞争的关键。

在正昀新能源总经理助理王鹏看来，21700比18650在降低制造成本、提升系统能量密度等方面都有一定的优势。“公司目前正在为一家主机厂的一款新能源物流车设计一套新的pack系统方案，采用国内某大型电池生产的21700电池，目前正处于开发过程中。”王鹏透露。

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