2013年发改委启动了对洋奶粉的反垄断调查，中国政府对奶粉行业的价格垄断行为进行了罚款处理，开出了我国反垄断史上的最大罚单。除去食品行业这个反垄断的重灾区，2014年中国政府又将汽车产业作为反垄断的重要领域严抓。

8月5日，国家发改委有关部门对奔驰上海办事处展开反垄断调查，央广网报道称，调查力量主要是来自上海、江苏的物价和反垄断部门，自此，发改委开启了对跨国车企轰轰烈烈的整改之路。其实，在发改委开展大规模的调查之前，克莱斯勒和奥迪均已被查明垄断，捷豹路虎、宝马、jeep等提前听到风声的跨国洋企，为&rdquo表忠心&rdquo接连高调宣布降价。至于奔驰是否存在垄断行为，目前正在调查取证的过程中，在此前，其实奔驰也已经两次下调其售后维修价格，7月1日，奔驰下调全系车型的保养价格，降价幅度在20%以上，在8月3日奔驰中国官方再次宣布维修配件价格下调15%，以此回应发改委的反垄断调查。

既然奔驰已经下调配件和维修服务的价格，为何发改委还要继续&ldquo发难&rdquo呢？事情的初因是今年4月，中国保险行业协会、中国汽车维修协会联合发布了18款常见车型的&ldquo零整比&rdquo系数，首次将零部件的维修价格与整车价格对比暴露人前，而奔驰则以&ldquo零整比&rdquo系数高达1273%成为被批斗的对象，虽然此番奔驰主动降价，但暴利依然明显存在，在这种高&ldquo零整比&rdquo系数下，换算一下，可以看出更换所有零配件所花的费用可购12辆新车，其零部件的垄断暴利仍然令人乍舌，由此在这反垄断调查的&ldquo血雨腥风&rdquo中不免成为众矢之的。

实际上，早在几年前《反垄断法》实施以来，我国政府的反垄断调查就一直在持续，图书、医药、保险、奶粉、电信等高利润行业均有涉及，此番政府审查暴利的汽车行业存在的潜在垄断行为，表明此次反垄断调查力度加大，不会只做表面文章。不仅发改委，商务部、交通部和国家质检总局也在协同推进汽车行业的反垄断调查，而这也恰恰反映出中国政府现在面对垄断问题的强硬姿态。

但是为何此次没有花钱走后门、找路子的现象出现，相信也是跟中央倡导反腐离不开。自房地产、石油、矿产能源被打压后，另外一个关系国计民生称霸一方的汽车行业被大范围调查，已经显示出了十八大精神推动市场化的行为和决心。十八大以来，中央就表示严打腐败，打破市场垄断，开放市场经济，变粗放式的发展为集约式发展方式，在这种精神的倡导下，各部门领导也争先拥护中央的决定，对各行各业开展严打，从各个环节抓起。

继奔驰事件后，12日，一汽大众奥迪涉嫌反垄断罚单已初步确定18亿，如果罚单成行，将成为中国反垄断法实施以来最高的罚款纪录。据悉，除了奥迪，对克莱斯勒以及12家日本汽车零部件企业的反垄断罚单也将陆续开出。

其实不仅仅是在中国，在美国、日本、欧洲等较为成熟的汽车市场，也曾经展开过一系列针对汽车零部件制造商的反垄断调查，美国曾重罚过多家零部件垄断日企。如果此次调查发改委能够找到有力证据，相信中国也能在反竞争上打出漂亮一仗。

来源：慧聪汽车配件网

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