近日，太重轨道交通齿轮箱升级改造项目顺利竣工并正式投产。

齿轮箱是轨道车辆中的关键部件，特别是高铁齿轮箱技术门槛高，长期以来一直被国外厂商技术垄断。轨道交通通过反复试验积累数据、验证结果；在车辆段长期跟踪，掌握了产品服役的第一手数据和资料。

通过不断的摸索、试验研究，终于解决了高转速、大速比齿轮箱的发热、渗漏油等技术难题，时速350公里标准动车组齿轮箱取得技术突破，关键技术指标温度、振动、噪声等达到国际先进水平。

太重轨道交通通过对各类轨道齿轮箱产品按技术特点进行细分研究，优化并重组工艺流程，不仅新建了厂房，而且配套了公辅设施、增加机加工关键设备、配置生产制造信息管理系统，实现了轨道交通齿轮箱的智能化制造。

建成投产后的齿轮箱车间可满足批量制造80——350km/h不同速度等级各种轨道交通车辆用齿轮箱的现代化柔性生产线，产品覆盖高速动车、城轨车辆、各种牵引机车、工程作业车等用齿轮箱，具备年新造和检修各种轨道交通齿轮箱0套以上的能力。

延伸和扩大了太重轨道交通业务的产品和服务范围，带动太重轨道交通产品向高端化、集成化方向发展，在机车轮、动车轮轴、重载轮轴、齿轮箱、轮对集成形成完整产业链，实现生产全线自动化、实时动态模拟、全过程物流跟踪，这样的智能化生产线国内还没有任何一家公司实现。

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