虽然已进入传统的销量淡季，但宁波吉利汽车的生产车间内却热火朝天，他们正忙着为新款的吉利博越做最后的准备。炎炎夏日，在宁波邦奇自动变速箱有限公司的工人丝毫没有松懈，正忙着为第四条cvt变速箱装配线的安装做最后的准备。

在宁波，像吉利、邦奇这样优秀的汽车企业不断助力宁波汽车产业迈上“万亿级”台阶。

数据显示，今年上半年，宁波汽车制造业规上企业实现总产值1265.8亿元，同比增长17.7%；完成增加值298.1亿元，同比增长20.3%，产业规模在全市35个行业大类中蝉联第一。其中，企业新产品产值786.3亿元，同比增长19.5%。

今年前5月，宁波汽车制造业规上工业实现利税总额198.8亿元，同比增长20.8%，其中利税总额142.1亿元，同比增长20.5%，亏损企业亏损总额同比下降41.76%。

吉利博越，领克，博越，这些都是宁波汽车业的骄傲。

一方面是生产的旺盛，一方面又是销量的井喷。

玉哥拿到了一个很有意思的数据：根据汽车投诉网的数据显示，2018年1-6月浙江省一共收到汽车投诉376起，同比2017年上半年的221起，大幅提升了70%。其中，宁波成为了投诉量第一大城市。难道宁波的车子特别差吗？显然不是，大家都是卖同样的车子，只是因为宁波人对车辆的消费越来越多，基数增大，自然投诉量也增大。

产销两旺，让宁波成为了中国名副其实的“汽车城”之一。玉哥在之前的文章里也写过，当年吉利为什么要把研发中心放在宁波？没有国企，没有历史包袱，活跃的民营经济，完整的产业链，充沛的人才，这些都是得天独厚的优势。

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