买得起车修不起车，这是中国广大车主面临的最苦逼的现实。

一直以来，汽车厂商对渠道和零配件的高度垄断，不仅让导致整个中国汽车维修行业畸形，而且也让车主们苦不堪言。然而，这一现状，可能在2015年1月1日起被彻底打破，汽车4s店的维修暴利也将正式宣告结束。

上个星期，交通运输部公路司车辆管理处副处长孟秋透露，今年9月初，为彻底破除维修配件渠道垄断，交通运输部牵头联合10个部委，对汽车维修行业的“顶层设计”进行了重新规划，并出台了《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》，这是新时期在新的形势下对机动车维修业做出的重要顶层设计。

意见要求：自2015年1月1日起，汽车生产企业要在新车上市时，以可用的信息形式、便利的信息途径、合理的信息价格，无歧视、无延迟地向授权维修企业和独立经营者(包括独立维修企业、维修设备制造企业、维修技术信息出版单位、维修技术培训机构等)公开汽车维修技术资料。

同时，要在汽车产品说明书中，明确车辆型式核准证书信息，规定排放维修技术要求，说明排放控制关键零部件生产厂家、型号以及有效使用寿命等信息。

在2015年12月31日前，汽车生产企业要公开全部已进入《车辆生产企业及产品公告》国产车型及已获ccc认证的国产及进口车型的汽车维修技术信息。

意见一旦实施，意味着明年上半年，在制度规范层面，我国汽车维修行业维修技术被整车厂授权4s店垄断、维修服务费用高企、消费者“买得起修不起”的现实局面将被打破。

汽车维修信息公开以后，汽车维修配件的垄断会迎刃而解，整个的生态环境发生巨大的变化。所以整个配件生产企业和配件经销商确实在这块有更多的经营模式，更好的发展环境，应该说前景和市场都是有很大的想象空间。

分析认为，当前中国汽车市场整体处于平稳下滑趋势，汽车4s店的经营压力本来就很大，加之又遭遇“平行进口”和“汽车维修信息公开化”等双重夹击，未来的路会越来越艰难。

来源：汽车生活传媒

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。