说起当前的汽车电商，最热的不是新车电商，而是汽车后市场电商。在互联网大潮冲击下，汽车后市场的七大细分行业：汽保行业、汽车金融行业、汽车it行业、汽车养护行业、汽车维修及配件行业、汽车文化及汽车运动行业、二手车及汽车租赁行业，都已经开始与互联网深度融合。在这样的大背景下，创业项目自然层出不穷。那么，这些创业项目是否能开得好头、笑到最后？日前，记者就相关问题采访了青葵投资合伙人康炳华。

下一个金矿在汽车后市场

“内需消费四大块儿——衣食住行，衣、食、住成长的高峰期已过，‘行’现在处于高度成长期。‘行’里面的汽车后市场消费刚刚起步，所以汽车后市场的机会最多。”康炳华在接受记者采访时表示，“今年以来，汽车后市场电商引起了行业的关注、市场的关注、外部力量的关注，吸引到不少资本的注入并引起上市公司的一些并购案发生，炒得很火热，大家都认为下一个金矿在汽车后市场。”

虽然市场已经足够“热”，互联网技术的应用已是大势所趋，但康炳华认为，线上与线下结合的o2o模式只是其中的一种形式，并且这种形式并不等于传统的线下企业没有机会。相反，从线下到线上的机会远远大于线上去整合线下的机会。汽车后市场的大部分细分领域，需要线下提供产品和服务，线下的企业如果能够借助互联网的技术做o2o，成功的机会更大。“原本就是汽车后市场的企业，线下有产品、有渠道，如果利用互联网这种新的形式和技术去做更好的产品和更好的服务，机会将远远大于那些想单纯地用互联网概念就把所有事情都干了的企业。”康炳华表示。

汽车后市场有“三定定律”

“越是低端的高标准化商品，就越容易在线上受到透明度以及比价的挑战，这会对传统4s店及汽配城的汽车用品经销模式造成巨大冲击；但是在汽车配件、汽车保养美容改装等服务领域，线下连锁企业可以充分借助互联网实现供应链效率提升，维护顾客关系以及市场整合营销，线下借助及整合线上大有可为。”康炳华表示。

康炳华告诉记者，汽车后市场服务有一个“三定定律”，定时、定点、定人。以保养为例，定时，开到5000公里可能要换三滤，开到8000公里可能要换机油，95%的车主一年保养两次。这都是有规律的，不是常规的消耗品，不是一种随机消费行为。定点，消费者一般做维修保养都是在住所或者办公地点周边5公里范围以内，不可能跋山涉水地为了一次免费洗车从城东跑到城西。定人，车主如果熟悉并且很满意一家维修保养店的服务，就会习惯性地在这家店做维修保养，甚至会习惯让某一位技师来做维修保养服务，这里面存在一个信任度的问题。“借助着app就想打开市场很困难，因为这违反‘三定定律’。所以，在汽车后市场这个行业，懂得互联网，有一些互联网资源就能把事情做成的认识绝对是错误的。”康炳华表示。

创业团队至关重要

目前汽车电商创业者的热情很高，创业者们如何才能获得资本的青睐呢？康炳华认为有四点因素需要着重考虑。

首先是市场大趋势，选择比努力更重要，目前汽车后市场是一个潜在的大市场，大趋势不用怀疑。

其次要看市场格局，处于发展的哪个阶段，如果行业已经高度集中并出现巨头那就没有进入的必要了。汽车后场还处于春秋时期，还没有到战国时期。不过在租车市场，滴滴打车和快的打车两强并立的格局已经形成，没必要再进入。

再次，要看创业者的团队。在汽车后市场，汽车用品和普通商品都是便于移动的标准化商品，团队没有汽车行业背景也没有多大关系，能打造好平台就没问题。做汽车维修保养服务，就要看团队有没有这个行业的相关背景和资源，有没有对这个行业的深刻理解，如果没有，很难成功。

最后要看项目创始人的管理能力，汽车后市场发展一定是布局全国化、重度经济化，团队创始人要管理成百上千甚至上万名的员工，管理能力至关重要。

来源：《中国汽车报》网

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。