据悉，穆迪表示，低迷的lng价格将导致大多数尚在规划阶段的液化项目被取消，其中美国近30个、加拿大西部18个，加拿大东部4个。

“随着国际油价与美国天然气价格之差收窄，美国lng项目不再有价格优势。逆转了过去4年来亚洲客户通过购买与henryhub价格挂钩的合约作为优化其lng资产组合的需求，”穆迪高级副总裁mihokomanabe表示。

但是，由于已经动工的项目将如期建设，2020年前液化能力仍将会过剩。尤其在澳大利亚，约有1,800亿美元投资带来的新产能将在2017年使全球液化能力增长25%，而且在sabinepassliquefactionllc(ba3/稳定)项目于2015年第四季度投产之后，美国将成为lng净出口国。

穆迪预计cheniereenergy的corpuschristi项目将是今年最有可能启动的项目，因为它是少数几个已获得充分的商业或财力支持开工建设的项目。

油价的下跌将导致其他大部分项目被推迟或取消，尤其是在今年。虽然诸如埃克森美孚(aaa/稳定)的一些公司有能力可以耐心等待数年直到市场状况有所改善，其他大部分投资lng项目的企业财力远不如前者充裕，一些企业可能希望从先期已投入的数十亿美元中尽早获利。

与改建现有lng再气化项目相比，在未开发土地上新建项目的成本要高昂得多，建设风险更大、工期更长。新建项目往往会遭到当地反对声音，偶尔也会受到未经检验的法律法规的影响。根据目前有lng液化项目建设的公司的公开资料测算，一个美国改建项目的建设成本中位数约为每吨800美元，而更先进的澳大利亚新建项目的成本目前估计在每吨3,400美元左右。

到2020年前，穆迪预计lng需求增长将慢于供应增长。届时，中国将成为对全球lng市场最大、最重要的变动因素，印度也将实现迅速增长，但影响力并不会像中国一样大。而占大部分需求的成熟lng市场，如日本、韩国和欧洲，增长将持平。

据路透社消息，穆迪投资者服务公司在最新发表的报告“loweroilpricescausesuppliersofliquefiednaturalgastonixprojects”中表示，在油价下跌、以及澳大利亚和美国新增液化天然气(lng)产能导致供应过剩的情况下，lng供应商正在缩减资本支出计划。

来源：环球塑化网

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。