据《劳动报》报道，共享单车大多兴起于2016年，根据有关《办法》的规定，每辆单车的最长使用期限不能超过3年，而实际上，单车的损耗已超出预期。在“禁投令”的背景下，如何及时置换损坏单车，又防止企业违规投放，成了难题。

3年“报废期”将至

2016年上半年，以摩拜和ofo为代表的各大品牌的共享单车蜂拥而来，现已走进第三个年头。然而，经过长期的消耗，目前街边的单车故障问题愈发严重：链条生锈、刹车失灵、车头变形、车铃无声、脚踏板和挡泥板松动……

去年10月1日，上海推出了全国共享单车领域首个《上海共享自行车团体标准》，其中明确规定：每辆单车3年强制报废。同时，上海市交通委今年6月起草的地方法规《上海市互联网租赁自行车管理办法（草案）》第十四条也指出：车辆使用最长不超过3年。记者调查发现，莫说最早投入市场的首批单车，即使是“服役”时间不长，迭代后的新单车也大多状态堪忧。

企业需先报备才可置换

日前，记者从几家共享单车企业处获悉，企业在对旧车进行更换前，须经报备市区两级行业主管部门同意，才可以启动车辆置换工作。

摩拜单车华东区公共关系总监朱乾告诉记者，经报备市区两级行业主管部门同意，摩拜单车于日前正式启动了车辆置换工作。本次置换，将遵循“先换出再换入”的原则，旧车编码在政府信息平台中作废并登记，该编码单车不再向上海提供单车服务并统一回收处理；新车编码将统一录入政府信息平台，在政府相关部门的监督下完成新车置换投放，置换数量不少于5万辆，将分批进行投放。

摩拜提供数据表示，截至目前，在上海已回收暂存街面旧车6.93万辆，计划回收至少10万辆，回收的车辆主要为2016年下半年投放的lite1.0版本单车，其中约3.3万辆已运往外地进行报废。

ofo小黄车相关工作人员表示，对于车辆置换问题，目前也正与政府部门进行沟通。

报废车可实现循环利用

摩拜介绍，对于确认报废的回收车辆，摩拜单车将统一回库返厂后，交由专业单位进行拆解及无害化处理等专业化服务，实现废旧车辆100%回收。其中，智能锁、太阳能板、轮组都会回收和通过检测后重新使用。

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。