在上周五跌至今年3月以来最低的560点后，波罗的海干散货运费价格指数（下称bdi）继续下跌，18日，波罗的海干散货指数下跌3.4%，报519点。
因为年底节假日集中，11月份通常是干散货航运旺季。但本月bdi却接连下跌，创下1985年以来11月份的最低点。
由于干散货主要用作原材料来制成中间品或成品，因此该指数不仅是航运业情况的指标，也被视为未来经济增长的一个有效指标。bdi的下跌反映了全球需求的疲弱。
bdi指数由总部位于伦敦的波罗的海交易所发布，由波罗的海好望角型船运价指数（bci)，波罗的海巴拿马型指数(bpi)以及波罗的海超灵便型指数(bsi)加权综合而成。1985年发布时基点为1000点。其所追踪航线不仅局限于波罗的海国家，而是囊括全球23条航运线路，所涵盖船只包括灵便型、超灵便型、巴拿马型和好望角型干散货船，运输商品包括煤炭，铁矿石和粮食等。
bdi指数在2008年5月20日达到历史高点11793点，历史最低点为今年2月18日的509点。今年年中，bdi曾一度回到1200点以上。
摩根大通上个月曾预测，2016年全球航运业将比2015年更艰难。
来源：钢联资讯
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