记者从昨天（18日）召开的全省港航工作会议上了解到，未来三年我省将重点推进港航基础设施升级工程，有序推进“四方五港”整合建设和转型发展，为海南建设自由贸易试验区和推进中国特色自由贸易港，建设海运强省打好基础。

近年来，海南港航服务功能及支撑作用日益凸显，“四方五港”功能布局进一步完善，港口吞吐能力不断增强，但对标建设自由贸易试验区和中国特色自由贸易港、海洋强省等战略，我省港航还存在许多不足和问题，如沿海和内河航道高等级航道缺乏，双向航道、深水航道几乎没有；港口在基础设施、集疏运体系建设等方面还比较落后，在港口增值服务方面，特别是在向技术密集型和知识密集型港航业的升级换代方面还存在明显差距。

今后三年，我省将有序推进“四方五港”整合建设和转型发展，推动琼州海峡港航一体化建设，今年计划投资15亿元用于加快推进马村港等港口基础设施及集疏运体系建设，加快秀英港滚装业务整体搬迁至新海港区，推进港口资源整合和琼州海峡一体化发展，继续推进清澜港、临高金牌港等公共码头资源整合，全省港口货物吞吐量力争突破2亿吨大关。

同时，今年要完成沿海港口公用航道认定工作并逐年实施沿海港口公用航道扩建升级工作；对海口港秀英港区3万吨级航道进行维护疏浚，确保集装箱泊位航道通航作业安全。

为适应全域旅游对水上旅游运输的新要求，提升水运发展品质，今后三年我省将加快促进传统航运向水上旅游和高端服务业转型，推动海南邮轮游艇产业发展和海上旅游航线开发，高品质、高标准打造1000海里环岛海上旅游黄金水道。

我省还将支持鼓励开辟邮轮航线，支持开通邮轮无目的地海上游，力争三年内开通1艘—3艘，鼓励开通东盟沿海国家邮轮航线；并继续推进内河航运开发建设，重启“一江三河”生态旅游航道建设，开辟内河旅游航线，重点推进万泉河内河航运一期工程建设，构建江河海相通的立体水上交通旅游体系，促进沿海、沿江、沿河旅游业协调发展。同时提升航标布设的美观度和观赏性，使之与周边景点融为一体或自成一道亮丽的风景，与国际旅游岛的要求相匹配；并开展全省水上旅游企业服务标准评级，力争三年内从现有的20%覆盖率提升到100%；开辟集装箱航线，三年内基本实现海南至东盟沿海国家集装箱航线的全覆盖，进一步发挥海南在“一带一路”建设中的作用；力争今年内开通海南至马来西亚集装箱航线，提高海南与东盟沿海国家集装箱航线覆盖率；加快三亚邮轮母港功能性开发与拓展，启动环海南岛海上游相关工作。

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