中国汽车工业协会（简称“中汽协”）10月12日发布的最新产销数据显示，9月汽车产销分别完成235.6万辆和239.4万辆，产销量比上月分别增长17.8％和13.8％；比上年同期分别下降11.7％和11.6％。1～9月，汽车产销均完成2049.1万辆，比上年同期分别增长0.9％和1.5％，比前8个月增速分别回落1.9和2个百分点。具体来看，1～9月，乘用车产销分别为1735.1万辆和1725.9万辆，同比分别增长0.13％和0.64％；商用车产销分别为314.1万辆和323.1万辆，同比增长5.17％和6.31％，增速比上年同期明显回落。

中汽协秘书长助理许海东表示，9月产销数量大幅下滑，超出预期。“此前中汽协方面预测今年我国汽车市场增速为3％，但前三季度销量仅增长1.5％。这表明我们对前期的影响因素认识不足。”许海东表示，“因为四季度基数较大，今年增长3％肯定是无法实现的，可以说负增长或成定局。”

对于影响汽车市场的具体因素，许海东大致总结了以下几个原因：一是“十九”大以来，我国经济已经开始从高速增长向高质量增长转型，当前正处于转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期，反映到汽车产业上，就是去除低端产能，例如我国一些自主品牌的低端suv产量明显下降；二是出于环保政策加严的原因，相关部门关停了环保不达标的企业和工厂，出现失业等情况，从而影响了一部分购买力；三是近期我国出现的偶然原因，例如三四线城市房价上涨、多个p2p平台倒闭等占用了消费资金；四是中美贸易战也在一定程度上影响了我国汽车产业。

对于产销大幅下滑，中汽协副秘书长师建华表示：“即使今年出现负增长也在情理之中，多年以来我国汽车产销一直保持高速增长，主要依靠外力的拉动，以及相关政策的鼓励和刺激，实际上也透支了市场需求。我国汽车产业发展到今天已经形成了完整的产业体系，无需再把高速增长当作单纯的发展目标，更重要的是摆脱对外力的依赖，真正提升我国的汽车品质，实现高质量发展，保持竞争力。”（记者 冯玉婷）

转自：中国汽车报

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