voc即挥发性有机化合物，对人体健康有巨大影响。环保是聚氨酯材料的创新方向，但目前车内聚氨酯泡沫材料、胶黏剂、涂料、合成革等产生的voc会影响车内空气的质量。

德国din 55649标准对voc的定义是，在常温常压下，任何能自发挥发的有机液体和/或固体。同时，德国din 55649标准在测定voc含量时，又做了一个限定，即在通常压力条件下，沸点或初馏点低于或等于250℃的任何有机化合物。

当室内的voc达到一定浓度时，短时间内人们会感到头痛、恶心、呕吐、乏力等，严重时会出现抽搐、昏迷，并会伤害到人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统，造成记忆力减退等严重后果。当车内的voc达到一定浓度时，对于人体的伤害更加明显。

随着消费者对车内气味voc的要求不断提高，车内空气质量强制标准的推进，内饰件voc管控成为各整车企业、内饰件产业、聚氨酯材料企业面临的挑战。

“功能优化、轻量化、加工效率提高、低voc、低雾化。”这是汽车工业发展对车用聚氨酯行业的要求。中国重汽（香港）有限公司高级工程师李光耀认为，相对应的srim工艺、低密度化、mdi改性技术、低雾化技术，已成了车用聚氨酯行业重点攻克的方向。

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