国家质检总局近日发布的数据显示，2017年我国汽车召回数量2004.8万辆，同比增幅达77%。其中，自主品牌召回数量同比增幅达904.2%。

近几年国内汽车召回总量翻倍，其中自主品牌增长的趋势尤其醒目。2017年，宝骏、吉利、长安、上汽、奇瑞、北汽银翔、比亚迪、奔腾、启辰、绅宝、金杯、红旗、九龙、宇通等14个自主品牌共召回汽车142.79万辆，占比达到7.07%，相较于2016年的召回总量14.22万辆，同比增长904.2%。其中，宝骏汽车召回数量最多，为93.87万辆，召回原因是油箱通气胶管老化开裂。

目前自主品牌进入快速发展阶段，根据乘联会发布的2017全年销售数据，销量排名前15的榜单中，已有6家自主车企的身影。但成长的过程也常伴随着问题的出现。2017年12月，由于部分油箱通气胶管在长期使用后可能出现老化开裂，极端情况下在油箱加满燃油时可能出现燃油蒸汽泄漏，存在安全隐患，上汽通用五菱汽车股份有限公司向国家质检总局备案了召回计划，召回部分2014款宝骏730和2015款/2016款宝骏560汽车，共计93.86万辆，成为2017年自主品牌中规模最大的召回活动。

国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示，2017年缺陷汽车召回有以下5个特点：一是召回数量继续快速增长。近三年，我国年度缺陷汽车召回数量每年增幅均超过50%，召回规模仅次于美国位列全球第二位。二是汽车缺陷问题相对集中。2017年召回的缺陷汽车产品中，气囊和安全带总成的召回数量最多。三是单次大规模召回活动频繁。截至目前，因高田气囊事件共38家汽车企业实施召回126次，涉及车辆1951.6万，是近年来召回数量最多的召回活动。四是受质检总局缺陷调查影响的召回比例较高。截至目前，质检总局开展缺陷调查工作引发汽车召回58次，召回缺陷汽车1358万辆，占全部召回数量的近70%。五是全球召回同步实施常态化。在2017年实施的251次缺陷汽车召回活动当中，有58%是全球召回，相关生产者积极确保了全球召回活动在中国市场同步发布及同期实施。“汽车和消费品召回数量的快速增加，以及缺陷产品召回工作的快速发展，其原因和意义主要体现在以下4个方面：一是人民群众对生活安全的要求越来越高。二是良好的召回监管法律规范起到了有效的制度保障作用。三是政府监管工作形成高压态势。四是媒体监督营造良好的舆论氛围。”

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