发表在《环境科学》期刊的一份研究报告显示，中国有机会把一次能源消费总量控制在更加合理的水平，并在2023年附近实现碳排放达峰。

目前，中国二氧化碳年排放量约占全球四分之一。业内人士认为，中国碳排放达峰很大程度上影响着全球碳排放达峰。

2015年底通过的《巴黎协定》指出，全球将尽快实现温室气体排放达峰，本世纪下半叶实现温室气体净零排放。

按照2015年中国政府向联合国气候变化框架公约秘书处提交的文件，到2020年，中国单位ｇｄｐ二氧化碳排放（简称碳排放强度）比2005年下降40％－45％；到2030年，比2005年下降60％－65％，同时，在2030年左右达到峰值，并争取尽早达峰。

过去十年，中国在经济快速增长的同时减少了41亿吨二氧化碳排放。2014年，中国碳排放强度比2005年下降了33.8％。2016年中国碳排放强度下降了6.6％，今年前三季度又进一步下降了4％左右。

根据“十三五”（2016-2020年）规划纲要，中国将实现碳排放强度下降18％。

中国国家发展改革委应对气候变化司司长李高29日表示，中国有望超额完成2020年控制温室气体排放的行动目标。

2020年被认为是全球气候行动的关键时间点。如果无法在2020年使碳排放达峰，人类将有可能面临海平面加速上升、极端天气等灾难性后果。

美国大自然保护协会政策顾问迪伦·默里认为，中国正在为实现碳排放达峰的目标采取切实措施。“无论是限制温室气体排放，还是减少上路燃油车数量，这些都是中国政府为应对全球气候变化作出的巨大努力。”

中国将应对气候变化视为推动经济向更高阶段发展的优先问题。今年初，中国宣布，到2020年将对可再生能源发电投资3610亿美元。这将使中国超过美国和欧盟，成为世界清洁能源革命的中心。

积极发展新能源汽车市场是其中一个表现。除了开始研究制定禁产禁售传统燃油汽车的时间表，新能源车的双积分制呼之欲出，中国还将进一步放宽新能源汽车等领域外资准入。

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