中国客车工业迄今已走过六十年发展历程，实现了从无到有、由弱到强的转变。这六十年，中国客车工业从手工作坊式生产，逐步发展为全球客车生产第一大国；从引进、借鉴国外先进产品，到自主研发客车并行销海外。这六十年，中国客车工业有太多可以讲述的故事、太多创下辉煌历史的制造企业、更涌现出太多促进行业发展的重要人物。

1957年，采用解放ca10卡车底盘改装的大型客车诞生，标志着中国拥有了自主生产大型客车的能力。然而，在新中国成立后的十年，国内从事专业客车改装、生产的企业仅有六家，年产客车200余辆，基本是以改装解放牌卡车及老旧进口卡车为主，大部分产品仍要依靠进口；而后的十年，中国客车工业开始加速发展，随着黄河牌8吨载重汽车研发成功，国内客车产品向大型化方向发展有了新的可能。1959～1969年的十年间，国内市场涌现出多款10米级以上的大型客车，在车辆技术和结构方面亦有了很大改进。

随着改革开放，中国客车工业“驶入”快车道，引进国外先进产品、技术平台，实现技术合作，建立合资企业，通过消化吸收实现了跨越式发展。

纵观中国客车工业60年的发展，特别是近20年的进步，合资合作与技术引进固然带来了“新鲜血液”，但决定性力量在于坚持自主创新、自主研发。可以这样说，中国客车业是中国汽车产业自主创新、自主研发的“排头兵”。

正是因为中国客车工业始终秉承自力更生，才取得了今天的成绩。如今，中国客车已在国际市场拥有一席之地，中国客车扬帆出海，甚至在一些国家成为“中国名片”；如今，中国客车在技术研发方面取得了巨大进步，以纯电动、混合动力、氢燃料电池技术为代表的清洁能源客车，成为了今后的发展方向。

六十年一甲子。

我们回顾过去，是为了铭记中国客车工业曾走过的艰苦奋斗历程。

我们回顾过去，是为了知晓中国客车工业取得今日成绩的不易。

期盼有一天，中国客车实现新的腾飞，从客车第一生产大国升级为真正的客车强国，实现中国汽车的强国梦。为此，全体中国客车人需继续拼搏，更要戒骄戒躁，多一份自信，多一份执着，多一份坚守。

中国客车人，继续前行吧！

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