今年以来，因为受到国产化等因素拉动，电动汽车第一品牌特斯拉的各款车型价格一降再降。其中，最具代表性的，就是主销产品model3(参数|图片)标准续航升级版今年以来已6次调整售价、累计降幅高达10万元。

对此，行业人士普遍认为，国产化带来的整车成本下调，只是特斯拉降价的外部表面原因。真正的内部原因，则是特斯拉需要通过持续的降价来试探中国的消费需求和热情，从而挤占同价位的燃油车市场，加速新能源车的市场规模化放量。

其实，不只是特斯拉，在中国家电业，以海尔、美的、格力、海信、索尼为代表的一大批行业头部企业或高端品牌，也在采取积极而灵活的市场价格策略，从同行的手中抢夺用户和订单。家电圈注意到，从去年双11开始，格力空调价格战火就未停止。同样，美的空调、冰箱、洗衣机等主要家电品类，也在市场上保持着非常灵活的价格竞争策略，最终这也让美的在白电市场份额逆势上涨，并抢到不少的规模和蛋糕。

当然，最让人没想到的是海尔，从去年四季度开始就在中国家电市场上采取"以价换量"的进攻性经营策略。一方面，通过海尔智家平台推动套系化的产品销售，调整产品经营结构，保证经营质量;另一方面，则是在主要品类上保持着进攻的经营策略，既有自营的专营店体系，也借助京东、天猫等平台进行全国性分销，保持对价格的多变性和主动调整力，力度超出过去十年的市场动作。

同样，在外资品牌阵营中，索尼电视今年以来的市场策略亦是相当的灵活和亲民。一方面，75吋、85吋液晶电视价格定位很亲民，其中85吋阶段性促销时已经在万元左右，比同规格激光电视还便宜;另一方面，主销液晶电视全面贴近中国市场和用户，为了让更多用户享受高画质索尼电视，很多产品价格与本土企业差距持续缩小。这也让索尼抢到不少中国消费升级用户的订单。

可以看到，在这些头部大品牌、外资高端品牌，纷纷以更加灵活多变的市场价格和经营策略抢市场、拼规模的背后，一方面，这些大品牌的产品让利优惠，抢到了不少的用户，赢得了一批批订单;另一方面，越来越多的用户发现，大品牌的促销让利价格，比很多二三线品牌还优惠，就会习惯性等大品牌让利促销，并且尝到了"高性价比"带来的优势。

最终这也直接形当前中国家电消费市场的最大变局信号，越来越多的用户不只是追求低价，而是追求大品牌的让利促销和优惠。最终，这也让今年以来的家电消费市场的很多企业和品牌都被搞疯了：一边是消费需求低迷，倒逼很多大品牌必须要降价、让利促销;另一边则是原材料成本稳步上涨，不断压缩企业的利润空间，越是大品牌越不敢轻易降价。怎么办，只能阶段性的促销让利抢用户。

最终，大量的二三线品牌，一没有规模优势、成本优势，二没有品牌优势、产品优势，到底拿什么与一线大牌正面竞争呢?所以，接下来真难过的不是头部企业，虽然他们面临着经营利润的下滑、产品价格的走低，但更多的二三线企业则面临着生存空间的失守。

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