本报告周期（2011年12月21日至12月27日），环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收808元/吨，比前一报告周期下降了13元/吨。

本报告周期环渤海地区主流市场动力煤煤种交易价格的运行情况如下：

发热量5500大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收800-810元/吨、795-805元/吨、795-805元/吨、805-815元/吨、815-825元/吨和815-825元/吨。其中，在秦皇岛港、京唐港和黄骅港的交易价格区间比前一个报告周期下降了10元/吨；在曹妃甸港和国投京唐港的交易价格区间比前一个报告周期下降了15元/吨；在天津港的交易价格区间比前一个报告周期下降了20元/吨。

发热量5000大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收695-705元/吨、690-700元/吨、695-705元/吨、705-715元/吨、715-725元/吨和710-720元/吨。其中，在黄骅港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在秦皇岛港、国投京唐港和京唐港的交易价格区间比前一个报告周期下降了10元/吨；在曹妃甸港和天津港的交易价格区间比前一个报告周期下降了15元/吨。

从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品的交易价格区间全部下降。

本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）该地区市场动力煤价格继续保持下降趋势；（2）各港口规格品在所有港口交易价格的降幅扩大，显示该地区动力煤市场在本报告期内的“买方市场”特征增强；（3）至本期，环渤海六港5500大卡市场动力煤的综合平均价格连续第七周下降，累计降幅达到45元/吨；（4）本期，秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平降至805元/吨，尚高于2012年1月1日生效的“电煤”最高限价水平5元/吨。

分析认为，尽管主要电力企业的电煤日耗继续增加并达到了年内新高，但是电煤库存却继续保持在较高水平，对市场动力煤供求和价格的压力依然明显；尽管北方主要港口的煤炭库存出现小幅回落，但是与锚地偏低的待装煤炭船舶数量相比，依然难以对市场动力煤价格形成有效支撑；尽管环渤海地区主流动力煤品种的交易价格已经接近、甚至低于国家主管部门对“电煤”的限价水平，但是加速下滑的市场动力煤价格，却使得买方愈发慎重，加重了该地区动力煤市场的观望情绪。本期，国内主要航线的海上煤炭运价继续低位运行。秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，12月26日，秦皇岛港至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价为30.8元/吨，与12月19日持平；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价为36.7元/吨，比12月19日下降了1.7元/吨；秦皇岛港至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为32.0元/吨，比12月19日下降了0.6元/吨。

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