眼下正是泡菜企业收购蔬菜的时节，也是菜农们最为盼望的丰收季节，然而日前记者在仁寿县兆嘉乡采访时，却看到了奇怪的一幕：成堆收割了的青菜堆放在路边，满载青菜的货车停在路上“按兵不动”……

据兆嘉乡政府统计，截至2月7日，该乡已经收割但未售出的青菜超过了1000吨，田间还有近2万吨青菜尚未收割。

是什么原因导致了销售难？问题能否得到有效解决？剩余的青菜能否按时卖出？

现场

一边来者不拒

一边一筹莫展

2月7日一大早，距离兆嘉场镇不远处，满载青菜的货车排起了长龙。据记者现场目测，排队的车辆不下百辆，长度不下500米。

离车队不远处，是一个蔬菜收购点。“大家不要慌，只要合格，我们都会收的。”业主张进军告诉记者，从本月3日开始收菜起，就出现了车辆拥堵、菜农抱怨的局面。“我们早就和菜农签了合同，只要质量合格都来者不拒，不知道为什么还会出现这种问题。”

据了解，2010年4月，通过招商引资，兆嘉乡与眉山一酱菜调味品公司达成协议：公司进驻兆嘉乡，修建腌渍池，并以市场价收购兆嘉乡所有青菜。据介绍，今年的收购价为每吨220元，另加每吨30元交通补助。

“正常情况下，30元一吨的运费绝对够。”一名姓王的司机说，“去年没堵车，一天要拉6趟，一吨青菜的运输费一般为26元，最贵也不超过35元。”王师傅说，“今年1天只能拉一趟，运费自然就要涨。”

司机罗建明向记者无奈地表示，自己是6日早上来的，已守着青菜一天一夜了。“1公里的路都走了近两天。”罗建明说，“只能按80元一吨的价格收了，不然我们要亏。”

记者多方调查后发现，由于耗时太长，导致运费猛涨，一吨青菜的运费达到去年的2至3倍，部分菜农因害怕收割了的青菜变质，急于出售，甚至开出了上百元的“天价”运费。

原因

市场恐慌+劳力外出

据了解，一亩青菜的产量约为5吨，产值过千元，大大高于种植传统作物。正因如此，短短两年时间，当地青菜种植面积就扩展到了4000多亩。与此同时，业主于去年投资上百万元，扩建了50个池子，能同时腌渍上万吨青菜。

既然一个不愁卖，一个不愁买，为何还会出现卖菜难的情况？

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