在新昌大市聚的一个集镇上，分布着一个年产值约120亿元的轴承产业，大小企业上千家。这一块状经济格局，自然引来内部竞争激烈，跟风模仿者甚众，从而导致技术升级缓慢。

五洲新春是新昌轴承的行业领袖之一。该公司总经理张峰说：“在民资占有的轴承市场份额中，前30强企业拥有着70％的市场份额。行业整合肯定会到来，我们不可能去低价竞争，而是要在技术的跑道上冲刺，到一个更高的层面上去。”笔者了解到，目前五洲新春已建立起从钢材采购到锻造、粗加工、磨具、成品和特种设备的全产业链。

和新昌的轴承产业一样，诸暨的轴承轴瓦产业也是发育于当地璜山镇上的一个块状经济，而“申科”是其出类拔萃者之一。“我们以前的年产值是2.5亿元左右，并成为西门子在这一行业的亚洲唯一一家供应商。金融危机后，我们在思考，轴承只是一个很小的部件，企业要做大做强，必须延长自己的产业链。”申科轴承总经理表示。

为此，申科轴承出资3亿元，并在上海成立研究院，打造了一个新平台——申科重工，开始向系统供应商发展。“这个转变对我们来说，最直观的变化是以前我们做五六十万的产品，现在做七八百万的东西。”上述人士表示说。

从一个小部件跨越到系统供应商，“申科”的此次提升，对诸暨轴承轴瓦产业或将是一次跳跃。很明显的一点是，机械装备产业是一个组装产业，龙头公司的出现，将带动下游大量的配套协作工厂，从而带来整个产业面的拓展。

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