无标号汽油：可乐瓶1.25升10块钱

8月17日下午，在泉州洛江区马甲镇的一家加油站，记者提出想买瓶汽油，老板拎出两个可乐瓶子：“大瓶13块，小瓶8块。我们一般只在这里给人加油，不卖瓶子。”记者抱怨说：“一瓶13块太贵了！这是几号油啊？”老板头也不抬：“93＃的！你还嫌贵，现在能买到油就谢天谢地了。”

记者通过调查发现，当地的6家加油站，全部为民营，在马甲至罗溪段公路旁的3家加油站，都存在用可乐瓶或雪碧瓶装油高价出售的行为。

针对这一情况，洛江区物价局许文权局长说：“从8月8号开始，我们就接到了群众的相关举报。经过调查，确实发现马甲、罗溪两地部分民营加油站以可乐瓶装售高价汽油。”许文权表示：“像这样私抬油价的，我们一定要处理。但目前准备先缓一下，等供油形势缓解后再作处罚。”

民营加油站：再进不到油只能关门

“柴油一吨亏300元，汽油一吨亏500元，我现在是生意越好越心疼！”一位民营加油站的经理向记者诉苦到，“我们5、6月份到炼油厂就拿不到油了。开始还靠自己一点库存，没几天就断了粮。现在只能偷偷摸摸晚上的时候到对面(中石化)的加油站拿两三桶，像蚂蚁搬家一样，以零售卖零售。还有从私人油库进点油，量很少，价钱更高。”

“现在是硬撑着，本地老客户比较多，一断掉，以后就没了。而且很多都是机关单位，他们以前赊账厉害，现在如果停止供应，我们的货款就危险。再这样下去，撑不了几天就得关门，到时候只能求着中石油、中石化来收购我们了！”

油源紧张，民营加油站矛头直指石油垄断体制

民营加油站油源紧张，也得到了相关供油方的证实。中石化泉州分公司零售科一负责人说：“我们已经尽了最大努力，目前只能集中保证我们系统内部加油站的供应，社会上的私营加油站基本都关门了。”

有的民营加油站老板认为是某些供油方的不作为才导致油站断油，进而导致油市紧张。泉州市贸发局的一位负责人表示，现在国际油价上涨，国内供油紧张，关键还是因为“油价倒挂”，谁都不愿生产，生产越多，亏损越大。

一些民营加油站把矛头直接对准了石油行业的垄断体制。“两大国有石油巨头既然垄断，就必须保证整个产品的社会流通，你一垄断后又不作为，保障不了油品供应，这是不合理的。”他们呼吁，“我们也是取得合法‘准生证’的，既然允许我们诞生，就不要把我们掐死。”

泉州市物价监督检查分局郑局长也认为：“民营加油站没有油供也不是办法。他们经营不下去，全部停掉，对老百姓的生活也极为不便。”

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海口“的哥”：油比奶贵

不断上涨的油价让海口的出租车业举步维艰，寻求摆脱油价上涨的办法似乎只有一个，那就是将烧油改成烧气。从2003年开始，当地出租车主陆续将自己的车改造，以节省日益加大的燃油成本。但与此同时，来自多方面的问题也使得油改气悬念迭出。那么，海口出租车能否顺利完成油改气？

“的哥”小胡感叹说：“这几年生意一年比一年难做，原来90号汽油只要3.8元一升，现在是5.12元，比一升‘伊利’纯牛奶还贵。”迫于高油价的压力，他只好把自己的车由烧油改成了烧天然气。他说，改成烧天然气后，每公里大约要用0.2元多的气，而以前烧油却要花0.4元左右。按一个班跑300公里计算，一天下来就省了45元钱。目前，海口出租车油改气的价格是3800元，如果按燃油成本算下来，改装后三个月就可以赚回本钱。

尽管大多数出租车选择改烧天然气以摆脱汽油涨价的困境，但目前看来，油改气并非就是一条前景光明的道路。从严格意义上说，改装的燃气设备合格并不等于改后整个车辆合格。因为如此，海南曾一度叫停油改气行为，车管部门也称擅自改造将不予年检。

而安全问题也是困扰海口出租车油改气顺利推进的一个重要因素，因为一些车辆在改造后发生了自燃现象。屡屡发生的油改气车自燃现象也使得保险公司对油改气心存疑虑。一旦遇上理赔，其认定将变得复杂而艰难。

此外，有人还担心，如果以后再收取“燃气附加费”，这种油改气所带来的好处肯定要打折扣。

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