11月2日上午，在长沙地铁4号线光达站地下，“钢盾5号”盾构机开钻，由水电八局承建的长沙地铁4号线二标段首台盾构机在光达站右线顺利始发，这标志着地铁4号线河东段全面进入盾构区间施工阶段，为地铁4号线总体目标的实现打下坚实基础。同日，长沙市轨道交通集团首次对长沙地铁线网规划进行权威解读，未来长沙将建成12条地铁线路，总里程长456公里。

规划：长沙将建12条地铁 总里程456公里

“我家门口到底会不会修地铁站?”“地铁3、4号线什么时候能通车?”很多市民对地铁线路充满了疑问，长沙到底要修多少条地铁，线路到底是怎么规划的呢?根据“长沙地铁”公布信息显示，长沙地铁线网方案由12条线路组成，总规模456公里。其中1-6号线为骨干线路，7-12号线为补充线路;1-10号线为市区线，市域快线分别为11号线和12号线。

依据线网规划，国家发改委先后于2009年和2012年审批通过长沙市城市快速轨道交通近期建设规划2008-2015年以及2012-2018年两轮建设规划，同意建设1、2、3、4、5 号线及2号线西延一期等6条线路。

2016年，轨道交通第三轮建设规划已进入前期报批阶段，2016-2022年，将新建2条新线、5条延长线。至此，轨道交通线网与三轮建设规划基本成型，长沙轨道交通整体布局、时序推进、节点建设的蓝图初步绘就。未来长沙轨道交通将在缓解城市交通压力、推动经济发展、提升城市品位等方面发挥更积极的作用。

长沙未来将建成12条地铁线路进展：4号线24个站点建设已全面展开

此次盾构机从光达站右线始发，下穿浏阳河，计划2017年5月到达长沙火车南站。同时，光达站左线盾构也将在本月底始发，实现双线掘进光达站至长沙火车南站区间。据水电八局长沙地铁4号线二标段14工区项目副经理秦坤元介绍，4号线在下穿浏阳河过程中与已有2号线平行，位于2号线隧道北侧13.5米位置，距河床底约8米，穿过浏阳河后，还要下穿红旗路高架桥。

“光达站是4号线一期工程的中间站，上承杜家坪站，下接长沙火车南站。”秦坤元介绍，光达站位于长沙县黄兴镇浏阳河东岸，紧邻现有地铁2号线光达站，长471.2米，为地下2层，与2号线光达站在地面换乘，预计明年6月实现主体完工。

地铁4号线作为主城区对外辐射的骨干线路，快速串联高星组团、主城区和黄 组团，覆盖湘江以西沿江交通走廊，引导城市向西北、东南拓展。4号线一期工程(普瑞大道至桂花大道段)线路全长33.5公里，设25座车站，均为地下车站，其中换乘站13座，平均站间距1.38公里。

目前，4号线一期工程25个站点中，除赤岗岭站因进行征拆暂未开工外，其余各站点建设已全面展开。其中沙湾公园站、长沙火车南站已在2号线建设中同步完成，阜埠河站正在3号线中同步建设;剩余21个车站中，2座车站已完成车站主体结构，17个车站正开展车站主体施工，2个车站正进行围护结构施工,另有5段区间正在进行盾构施工。

12条地铁线路概况

1号线：贯穿城市南北主轴，起于开福区政府站，止于尚双塘站，与2号线一期工程形成长沙轨道线网的“十字”核心骨架网络。

2号线：贯穿城市东西主轴，起自梅溪湖西，止于光达站。快速联系“一主两副”三个城市中心。

3号线：起自星马片区，接入坪塘片区。引导城市向东北、西南方向拓展。

4号线：起自望城，接入高铁片区和黄 组团南部。

5号线：实现与东西向骨干线路的衔接和换乘，促进沿线新区的发展。

6号线：补充星马片区南部与主城区的联系，串联河西城际轨道和黄花机场。

7号线：进一步加密城市核心区线网服务。

8号线：将根据城市空间的拓展进程形成副中心和外围组团间的联络线。

9号线：加强河西南北向以及河东南部的联系。

10号线：增强金霞组团东部、高星组团与河西副中心间的联系。

11、12号线：衔接中心城区与外围城镇发展组团。

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