针对市民提出的道路建设中存在的问题，即墨区委、区政府举一反三，采取疏老路、通支路、建新路、规范停车、建立大交通体系等多项举措，加强道路施工建设，有效缓解交通压力。

分批实施贯通主干路网工程

由于历史原因，即墨城区断头路、丁字路比较多，对交通通畅的影响越来越明显。随着旧城改造的推进和大交通体系建设的启动，即墨分批实施贯通主干路网工程。按照《青岛市即墨区城市建设三年行动计划(2018-2020)》的要求，2018年启动长江一路贯通、嵩山一路南通、辽河一路西通等6项共5.6公里道路工程;2019至2020年随城中村改造实施中山街东通、泰山一路北通等12项共20公里道路工程，逐步消除断头路，较快路网融通。

开展道路大中修及综合改造

在对道路加强养护修补的同时，即墨区根据道路使用年限和检测数据，每年投入大量资金有序开展道路大中修及综合改造，2018年实施天山一路综合整治(长江二路至墨水河桥)工程、湘江三路大修(嵩山二路至嵩山三路)工程等12项共21.5公里道路工程;2019至2020年实施华山三路(青威路至蓝鳌路)大修工程、嵩山二路(青威路至蓝鳌路)大修工程等9项共16公里道路工程。

完善支路网畅通道路“微循环”

作为老城区，即墨区很多主干道路宽度不够，通行能力有限，为此，即墨区把眼光放到支路，通过完善支路网建设，畅通道路“微循环”，加大通行量，增强城市疏解能力。从2018年开始，对未列入改造计划的城中村道路分两年进行整修，取消现状路障，提高支路通行能力。同时加大支路建设力度，增加支路网密度，2018年实施湘江三路北路(嵩山二路至德馨东路)等支路建设。其中湘江三路北路是市民在2017年市政府部门“三民”活动中提出建议修通的道路，该道路长350米、道路红线18米，前期因不符合土地利用总体规划，一直未进行整修，经调整，该路段已作为2018年基本建设类政府投资项目于8月初开工建设，将于10月底完工通车。

推动“四横六纵”快速路网建设

从2017年开始，即墨区成立专门组织，开展“1+7”综合交通规划体系编制，构建立体交通、打造畅通即墨。其中积极推动的“四横六纵”即墨快速路网体系建设尤其引人注目。“四横”包括田新公路、蓝王路、机场北快速路、机场南快速路;“六纵”包括蓝谷快速路、g204复线、天山一路、天山三路、移赵公路、三城路，总长度420公里。形成西通机场、东连蓝谷、南接青岛、北达平度莱西，覆盖全域功能组团及镇街的快速路网格局，全部建成后将实现区内30分钟、周边城市组团45分钟、青岛市域内60分钟可达的目标，实现全域交通区位均质化统筹发展。

衔接公共交通创建慢行之城

按照“以人为本”和“可持续发展”理念开展慢行系统规划建设，构筑交通与休憩功能相结合、与城市用地布局相适应、与公共交通良好衔接的安全、高效、便捷、舒适的高品质慢行交通系统，创建慢行之城。结合墨水河龙泉河综合整治、环秀湖公园建设，2017年至2018年建成慢行道61公里。同时，在今后几年随道路建设同步配套慢行道。规划建设7座过街通道，其中2018年建设烟青路市医院路口、鹤山路服装市场2座天桥;2019年至2020年结合地铁7号线及青威路高架桥工程进度，建设烟青路与蓝鳌路路口等5处过街通道。

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