近来，由中交三航局承建的崇明环岛二期项目最后一座涵闸主体结构封顶结束，标志着7座涵闸主体结构悉数竣工。

作为上海市严重水利工程，崇明环岛二期项目位于上海市崇明区中部，工程内容首要包含12公里的海塘提标改造、原址重建7座涵闸、新建7座防汛闸门、3公里的上海船厂绕行段路途及堤顶路途沿线内侧土路肩及内坡接高段新建美化等。

受疫情影响，项目部于3月20日罢工，5月27日正式恢复。项目罢工整整70天，施工工期也由本来的70天压缩至33天，可谓时间紧，任务重。中交三航局崇明环岛二期项目总工王文峰介绍，上海的主汛期一般在7月份，因疫情而延误的工期我们只能想办法赶回来，一定要在6月底前保证新建涵闸具备运用功用。

为了保证涵闸原址撤除重建顺利进行，发明干施工条件，工程需要将原涵闸方位河道、沟渠与长江断开，这对项目部来说是一个巨大的应战。“这意味着要把崇明环岛二期工程沿线55公里范围内一切的河道口、闸门都封闭。崇明岛一旦下起暴雨，岛内积水无法排出就会造成很严重的内涝。”王文峰说，为此，项目部精心策划，倒排涵闸施工方案，做到“一闸一案一方案”，保证每个涵闸按照班组、工种进行配置，1个班组25人左右。

除了合理安排施工方案之外，项目部还优化了施工技能，将涵身顶板和墙身一次浇筑成型;调整了施工次序，优先施工涵身、外闸首和表里河翼墙，在土方回填的过程中交叉进行剩下隶属的施工，让施工能够愈加快速。

据悉，项目建成后，将助力崇明海塘防洪标准由100年一遇提高至200年一遇，极大提高该段岸线的防汛能力。同时，环岛工程将助力上海开展环岛骑行、马拉松等多项体育活动，提高崇明世界级生态岛品牌效应。(来源：新民晚报记者裘颖琼)

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崇明环岛二期项目

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