9月22日晚间，据彭博社报道，比亚迪正在就向戴姆勒供应电动汽车芯片进行谈判，目前该消息尚未得到比亚迪方面的确认。

据悉，比亚迪是全球仅有的拥有igbt芯片生产能力的车企，其他车企只能依靠第三方igbt供应商生存；其中知名供应商有西门子、英飞凌、东芝、富士等。全球每年消耗igbt超400亿美元，国内的各大新能源车企消耗量巨大。

比亚迪igbt从2005年立项研发，至今已有15年的时间，目前igbt芯片已经升级至4．0代，其水平达到电流输出能力高于行业平均标准15％；同等工况下，综合损耗较当前市场主流的igbt降低了约20％；温度循环寿命可以做到当前市场主流igbt的10倍以上。

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