世界贸易组织（WTO）针对2023年全世界产品贸易额将增加1.7%的预估，是不是看上去有些开朗了？

最近，牛津经济研究院等组织传出全新预测分析，其对世界贸易增长率的可能均更加传统。以牛津经济研究院预测为例子，这家机构预测分析在今年的全世界商业贸易将委缩0.6%。荷兰国际集团（ING）预测开朗一些：这家机构预测分析在今年的商业贸易将增加1%，来年将增加2%。

但是，依据ING杰出领域经济师鲁曼（RicoLuman）等人计算，自去年9月至今，世界贸易下降5%之上。

牛津经济研究院罗列了三大危害世界贸易的消极要素，分别为车辆、航天工程和半导体材料等方面的领域乏力、央行加息降低全世界需求与外国直接投资（FDI）降低，但从好一点的一方面看，能源需求已经从高些下降，运输费返回疫前水准且国际服务贸易强悍恢复。

中国世界贸易组织研究会副理事长霍建国对第一财经记者表明，2023年我国经济的再度活跃性与投资的提高，可能会对平稳出口外贸造成奉献。

他表示：“在我国一手货源是充沛的，即便外界订单信息部分有所变化，但总体上仍能够扩张拉美行业和东盟销售市场，找出路。如今看来，上半年度出口外贸面临一定的压力，但后半年会得到缓解，由于我国经济逐渐活跃性，总体预估逐渐变好，对支撑点经济发展有好处。”

世界贸易市场前景不景气

最近，WTO在最新的《全球贸易展望和统计报告》中提到，2023年世界贸易提高依然会小于平均，预估受俄乌局势、高居不下通货膨胀、收紧的财政政策和金融体系不确定性的危害，继2022年提高2.7%以后，在今年的全世界产品贸易额预计提高1.7%。

WTO表明，根据其商贸预测分析可能，按销售市场汇率计算，2023年全世界实际国内生产总值（GDP）增长率为2.4%。商贸和GDP提高预测要低于以往12年平均（分别是2.6%和2.7%）。

最近，商务部国际贸易谈判代表兼部长王受文在国务院现行政策常规会议上表示，近年来，外贸形势十分不容乐观。他指出，一季度，在我国外贸进出口完成了4.8%增长，这也是相当不容易的，完成了“打开门稳”。可是，我们应该见到，我们国家的外贸形势仍然比较复杂不容乐观，遭遇许多瓶颈问题。

“从环境因素看，外需的不确定因素依旧是较大限制因素。”他指出，“4月，国际货币基金组织对世界经济增长率展开了下降，由2.9%下降到2.8%，觉得资本主义国家经济大国增速回落将十分明显。大家也都留意到，近期邻国的外贸降幅非常大。就国内而言，自去年10月份到今天2月份，出口贸易以美元计都是持续下滑。从运营主体来说，在我国外贸公司也面临着一些限制因素和挑战，例如出国去出展不便、贸易风险仍在升高、经营压力提升等。”

在WTO发布报告以后，各经济发展组织都纷纷公布对2023年的贸易预测数据，目前为止来说，反倒是WTO的场景测算更为开朗，各机构预测更加传统。

以牛津经济研究院为例子，它在汇报中指出，2023年的整体商贸市场前景仍然疲软——并且也存在长期性风险性。

“货品贸易额在2022年第四季度逐渐委缩，我们预计他们将于2023年上半年度继续下降，之后才开始复苏。”牛津经济研究院经济师斯拉特对第一财经记者表明，其根据调研出口指标值——说明将来几个月的商贸很有可能保持稳定。

牛津经济研究院觉得，在危害出口贸易要素层面，最先，在过去的一年里，商贸遭受供货终断、电力能源价格高企及其新冠肺炎疫情一些行业危害的冲击。

值得庆幸的是，这种危害目前正在消退——伴随着货运物流成本降低、能源需求（特别是天燃气价格）从最高值下降、国际服务贸易强悍恢复（虽然不平衡），供应链管理情况早已恢复过来。

但疫情的一些危害依然由此可见，包含汽车航天工程出口贸易不断乏力。除此之外，新冠疫情驱动电子与半导体材料兴盛己经退位给处理芯片不景气（状况），这会对亚洲出口公司的不良影响尤其比较严重。

依据牛津经济研究院的计算，汽车销售仍比2019年的标准低8%上下，虽然韩国和中国少数几个我国出口出现优良恢复。航天工程新产品的贸易额仍比2019年能力不行40%上下，连累了美国、英国、德国和法国等该地关键生产的国家的总体出入口。

与此同时，虽然旅游业发展恢复开放和恢复，但该领域继续与航空旅行要求降低等一系列问题抗争，新兴经济体的产出率全方位反跳预估需要一段时间。

并且，分歧是指，新冠疫情的完毕对半导体业形成了不良影响：在封禁或限制期内，伴随着开支转为通讯产品，社会各界对芯片要求飙涨，但是随着开支方式恢复过来，要求己经下降。

全球半导体芯片销售总额较2022年的最高值下降25%，这会对亚洲新兴经济体的总体出入口形成了不良影响，这种经济体的销售总额已经从2022年的最高值下降约20%，返回2019年的平均。

牛津经济研究院表明，在一定程度上，这种与半导体材料有关的态势将改变命运出口贸易组成，但不会更改总体贸易额。

次之，货币紧缩还能通过降低全世界要求对商贸造成影响。在其中，资产服务贸易更为敏感。牛津经济研究院表明，现在已经非常明显，今年初美国、德国和日本的资本货物出入口同比减少约2.5%。

“据以往加息周期积累的经验，对于我们来说资本货物出入口很有可能降低10%上下，风险性很有可能偏重下滑。”斯拉特表明，“潜在的风险中最明显的是，在近期这个行业的动荡不安以后，金融机构很有可能进一步缩紧银行信贷标准，这将会严厉打击融资活动——抹杀调研中看得到的最近投入的临时变好状况。”

第三，相对较低的FDI还会影响全球贸易。国际货币基金组织（IMF）则在近期的《世界经济展望》上对这一点做了许多论述，而FDI流动性的确能够刺激进出口贸易。

据牛津经济研究院计算，自2018年至今，全世界FDI占全球GDP的市场份额从4%骤降至1.7%上下，这看上去令人堪忧。

但是，斯拉特也解释说，对FDI市场份额降低的焦虑或者被高估了。主要是因为FDI起伏的一个关键主要原因是企业并购总流量变化而并不是实物投资的降低，最少一部分起伏与跨国企业税款推动发展战略的改变相关，而非撤出全球投资。

“这是要去全球化的影响或是仅仅只是规律性下滑现阶段尚不明确——很有可能它们都是——但不管是哪一种状况，它都会在中后期加重全球贸易持续增长的乏力。”他指出。

世界贸易的一些喜讯

“我们自己的基准线预测分析是近年来商业贸易将下滑0.6%。这和全球经济增长小于发展趋势水准的一年（预测分析为1.9%）一致，毕竟在全球经济低迷阶段，商贸减幅一般超过GDP。”斯拉特解释说。