金秋十月，沈阳到处洋溢着收获的喜悦，汽车产业方面尤甚。在中德(沈阳)高端装备制造产业园、大东区沈阳汽车城，三大项目拉开了大发展大幕：总投资300亿元的华晨宝马新厂项目启动，上海通用北盛汽车(下称“北盛汽车”)小型多用途乘用车项目进入实质性建设阶段，华晨雷诺合资项目已完成总体规划。三大新项目正在创造沈阳汽车产业大发展新未来。

汽车产业是现代经济发展的重要引擎之一。世界经济发展史证明：凡发达经济强国都有一个或几个与之相应的世界级汽车整车品牌。从上世纪80年代开始，借助已有的积累，沈阳开始了汽车城的建设。从最早推出的影响全国的金杯品牌，到率中国之先与美国通用合资建厂，最早与日本丰田技术合作等，沈阳成为全国最早的汽车开放城市，并获得了发展的巨大“红利”。进入新世纪以来，伴随着两大汽车品牌与沈阳联姻，沈阳占据了汽车产业发展的先机。

宝马汽车在2003年牵手华晨汽车，推出宝马2、3、5系及x1产品，创造了世界豪华汽车发展的奇迹。与宝马几乎同行的北盛汽车，从别克gl8商务车开始，推出了别克和雪佛兰两大品牌，gl8商务车、全新科鲁兹/科鲁兹两厢、威朗/轿跑gs、三大产品系列、多款车型，奠定了在中国汽车市场的地位。15年来，北盛汽车先后三次投资建厂，如今形成了总占地面积263万平方米、三条现代化生产线、设计年产能达50万辆整车和45万台发动机的现代化工厂。

华晨汽车是中国汽车产业发展的摇篮，也成为中国汽车自主品牌发展的代表。特别是建立智能制造工厂，消化吸收宝马汽车理念及技术，形成以v7为代表的车型，为中国车企如何造车提供了非常值得借鉴的发展路径。

整车高速发展，带来了配套产业的迅速发展。在沈阳，一大批世界强汽车零部件配套商追随宝马汽车、上汽通用及华晨汽车纷纷落户，与沈阳原来配套企业一起，不断刷新发展纪录，形成了现代化配套体系。

2014年7月，沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司(下称“航天三菱”)第300万台发动机下线。2017年5月，航天三菱第万台发动机下线，标志着航天三菱成为国内领军者。从引进日本技术到实现自主研发，并成为国内发动机企业龙头，航天三菱快速发展为沈阳汽车产业发展作出突出贡献，提升了沈阳汽车产业配套水平。

北盛汽车建立了首个零距离、集中式供应商配套园区，陆续入驻配套企业与整车厂共同构成了汽车及零部件产业集群，而宝马产业配套园、华晨汽车产业配套园也正在形成。

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